In Meidling tut sich was! Wien bekommt nun sein allererstes „Low Traffic Grätzl“. Das Projekt, das seine Wurzeln in den beliebten „Low Traffic Neighbourhoods“ Londons hat, könnte eine echte Trendwende für die Nachbarschaft bringen. In der Wolfganggasse wird eine neue Fußgängerzone entstehen, die nicht nur den Verkehr beruhigen soll, sondern auch neue Aufenthaltsbereiche im öffentlichen Raum schafft. Wie schön wäre es, in einer Oase der Ruhe zu flanieren, während die Welt draußen ein bisschen langsamer wird? Die Umsetzung beginnt bereits im Herbst 2026 und soll bis Jahresende abgeschlossen sein. Ein echter Lichtblick für alle Meidlinger!
Die Planungsstadträtin Ulli Sima von der SPÖ hat betont, dass die baulichen Maßnahmen minimal sein werden, doch die Wirkung könnte enorm sein. Mit der Umkehrung von Einbahnen und der Errichtung von Diagonalfiltern – wie etwa hübschen Pflanztrögen – wird der Durchzugsverkehr aus den Wohngebieten auf die Hauptstraßen umgeleitet. Das ist nicht nur klug, sondern auch notwendig, um ein Stück Lebensqualität zurückzugewinnen. Wilfried Zankl, der Bezirksvorsteher, verspricht ebenfalls eine Verbesserung der Lebensqualität für die Anrainer. Und tatsächlich, was könnte schöner sein, als in einem ruhigen, lebenswerten Umfeld zu wohnen?
Ein Schritt in die richtige Richtung
Die NEOS-Mobilitätssprecherin Angelika Pipal-Leixner bringt es auf den Punkt: mehr Lebensqualität durch weniger Lärm, bessere Luft und mehr Sicherheit – das sind die Ziele, die mit diesem Projekt verfolgt werden. Geplant sind nicht nur Poller und Pflanztröge, sondern auch neue Sitzmöglichkeiten und kreative Straßenbemalungen. All das soll dazu beitragen, dass die Menschen nicht nur durch die Straßen hasten, sondern auch mal verweilen und die Umgebung genießen können. Das geplante Gebiet erstreckt sich zwischen Längenfeldgasse, Steinbauergasse, Siebertgasse und Arndtstraße. Ein kleiner, aber feiner Bereich, der viel bewirken könnte.
Doch das ist nur der Anfang! Das Projekt in Meidling wird als Pilot dienen, und weitere Bezirke wie Mariahilf, Rudolfsheim-Fünfhaus und Alsergrund stehen schon in den Startlöchern. Die Bezirke können aus einem Baukasten von Maßnahmen wählen, um ihre eigenen „Low Traffic Grätzl“ zu gestalten. Ein echter Fortschritt für Wien, das sich als eine der lebenswertesten Städte der Welt etabliert hat. Die Verkehrspolitik der Stadt hat sich klar auf die Stärkung des öffentlichen Verkehrs, Radfahrens und zu Fuß Gehens fokussiert. Es ist ein mutiger Schritt, um die Lebensqualität trotz des stetigen Wachstums der Stadt zu bewahren.
Eine Vision für die Zukunft
Die Stadt hat erkannt, dass es an der Zeit ist, den Straßenraum neu zu denken. Die Anforderungen an Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Verkehr sind klar: mehr Sicherheit und mehr Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum. Die Einführung der Begegnungszone in der Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist ein weiterer Schritt in diese Richtung. Die Modal-Split-Untersuchungen zeigen, dass 2012 bereits 39% der Wege in Wien mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt wurden. Es ist also höchste Zeit, diese Zahlen weiter zu steigern.
Die Freude über diese Entwicklungen ist spürbar. Es bleibt zu hoffen, dass die Pläne nicht nur auf dem Papier bleiben, sondern tatsächlich umgesetzt werden. Denn was wäre Wien ohne seine lebendigen, einladenden Nachbarschaften? Wenn das „Low Traffic Grätzl“ in Meidling erfolgreich ist, könnten wir schon bald weitere solcher Projekte in der Stadt begrüßen. Wie aufregend wäre das?
Wer mehr über die Hintergründe und Entwicklungen erfahren möchte, findet weitere Informationen hier.