In Krems an der Donau ist eine Ära zu Ende gegangen. Günter Grassinger, der legendäre Pilot, hat seinen letzten Flug absolviert. Am 4. Mai, nur zwei Tage vor seinem Geburtstag, verabschiedete sich der erfahrene Mann von den Lüften, die er so sehr geliebt hat. Ein Abschied, der nicht nur ihn, sondern auch viele, die ihn kannten, berührt hat. Wer hätte gedacht, dass der kleine Junge, der beim Bundesheer den Traum vom Fliegen entwickelte, einmal so viele Menschenleben retten würde?
Seine Karriere begann bescheiden: Als Schlosser und Installateur, gefolgt von einem Dienst beim Bundesheer, wo Grassinger den Grundstein für seine fliegerische Laufbahn legte. 1985 nahm er an einem Grundkurs auf der Saab Safir in Zeltweg teil und wurde 1990 zum Fluglehrer. 1993 kam er als Freelancer zum ÖAMTC und im Jahr 2001 fand er schließlich seinen Platz als Pilot des Christophorus 2 in Krems. Unter seiner Leitung wurde der Stützpunkt nicht nur modernisiert, sondern auch um Nachtflüge erweitert, die seit 2019 nun etabliert sind. Ein echter Pionier, der stets das Wohl der Menschen im Blick hatte.
Ein Leben für die Luftrettung
Während seiner beeindruckenden Karriere war Grassinger nicht nur Pilot, sondern auch ein Teil eines immer größer werdenden Teams. Begann er mit 15 Piloten, so sind es heute bereits 85, die in den unterschiedlichsten Einsätzen für die Sicherheit der Menschen in Österreich sorgen. Er flog mit verschiedenen Flugzeugen, darunter C1, C2, C3, C4 und C6. Beeindruckend, nicht wahr? Aber Grassinger wusste, dass es nicht nur auf ihn ankam. „Die Teamleistung ist entscheidend“, betonte er häufig. Und das ist auch der Grund, warum er immer wieder auf die Bedeutung der Helmpflicht – insbesondere für E-Scooter – hinwies. Sicherheit geht schließlich vor!
Sein letzter Flug war unfallfrei, und das nicht zuletzt dank seiner Erfahrung und der ständigen Schulung des Teams. Apropos Schulung: Wusstest du, dass für die Nachtflüge spezielle Nachtsichtgeräte (NVGs) eingesetzt werden? Diese Geräte unterliegen einem Alterungsprozess – die Bildqualität kann also schwanken. Daher ist es wichtig, sie regelmäßig zu überprüfen. Ein Wartungszyklus von 180 Tagen sorgt dafür, dass alles reibungslos läuft. Ein „Battery Pack“ auf dem Helm unterstützt die Restlichtverstärkung und sorgt für das nötige Gleichgewicht. Diese technischen Details sind entscheidend, um im Dunkeln sicher navigieren zu können.
Ein neuer Lebensabschnitt
Nach dieser glanzvollen Karriere plant Grassinger, mehr Zeit mit seiner Familie zu verbringen. Seine Angehörigen, ein 10-jähriger Sohn und zwei ältere Kinder, warten bereits sehnsüchtig darauf, mehr Zeit mit ihrem Vater zu verbringen. Ein ruhigerer Alltag – eine spannende Herausforderung, die er mit viel Vorfreude annimmt. So schließt sich ein Kapitel, das nicht nur von vielen Höhenflügen, sondern auch von unzähligen Geschichten geprägt ist.
Der Abschied von Günter Grassinger ist ein Verlust für die Luftrettung und für alle, die ihn kannten. Doch seine Spuren werden bleiben – in den Herzen der Menschen, die er gerettet hat, und in den Geschichten, die erzählt werden. Ein faszinierendes Leben, das in den Lüften seinen Höhepunkt fand und nun am Boden weitergeht. Ein neues Abenteuer beginnt.