Heute ist der 18.07.2026 und während ich hier in Neubau sitze, wird mir klar, dass sich auf der A2 im Packabschnitt einiges tut. Seit September 2025 wird die Tunnelkette Pack saniert – das betrifft einen elf Kilometer langen Bereich vom Herzogbergtunnel bis zur Anschlussstelle Packsattel. Wer hier regelmäßig unterwegs ist, hat schon die einspurigen Gegenverkehrsbereiche erlebt, die den Verkehr ordentlich ausbremsen. Besonders am Wochenende, wenn die Reisewelle einsetzt, sind die Staus teils erheblich. Da kann man schon mal länger im Auto hocken, besonders zwischen Bad St. Leonhard in Kärnten und Steinberg in der Steiermark. Ich kann mir gut vorstellen, dass so mancher mit einem tiefen Seufzer auf der Rückbank seiner Familie sitzt und auf die Uhr schaut.

Wusstet ihr, dass es auch Blockabfertigungen vor dem Kalcherkogel Tunnel in Richtung Graz und vor dem Herzogberg Tunnel Richtung Klagenfurt gibt? Ja, das sorgt für zusätzliche Verzögerungen. Und die Baustelle wird uns noch eine Weile beschäftigen. Ab Herbst 2026 steht die Erneuerung der Tunnelröhre in Fahrtrichtung Wien an, gefolgt von Arbeiten im Freilandbereich zwischen Mitterbergtunnel und dem südlichen Herzogbergtunnel im Frühjahr 2027. Die erste Phase der Sanierung soll im Herbst 2027 abgeschlossen sein, dann ist zumindest der erste Teil des Packabschnitts wieder befahrbar.

Modernste Sicherheitseinrichtungen und Fluchtwege

Eine spannende Neuerung gibt’s auch für den Herzogbergtunnel: Hier werden modernste Sicherheitseinrichtungen installiert! Und für alle, die sich schon mal gefragt haben, was im Notfall passiert, freut euch auf vier neue Querschläge, die als Fluchtwege dienen sollen. Sicherheit geht vor, und das ist in diesen Zeiten wichtiger denn je. Der zweite Abschnitt, der die Tunnel Mitterberg und Kalcherkogel umfasst, startet ebenfalls im Herbst 2027 und wird knapp fünf Kilometer lang sein – davon drei Kilometer Tunnel. Die Modernisierung in Richtung Wien wird folgen, bevor die Arbeiten in Richtung Italien von Herbst 2028 bis Ende 2029 anstehen. Also noch eine ganze Weile Geduld haben!

Hinter all diesen Baumaßnahmen steckt auch viel Ingenieurskunst. Dazu kann ich nur auf den gemeinnützigen Verein STUVA verweisen, der sich seit 1960 um Forschung, Prüfung, Planung und Beratung kümmert. Mit einem klaren Ziel: die Zukunft im Ingenieurwesen gestalten. Dieser Verein hat sich den neuen Technologien und komplexen Anforderungen angepasst und betont, wie wichtig die gemeinnützige Arbeit von Ingenieuren ist, um Projekte sicher und kostengünstig umzusetzen. Vielleicht denkt der eine oder andere beim nächsten Stau an die zahlreichen Ingenieure, die im Hintergrund arbeiten, um uns die Straßen sicherer zu machen. Wer mehr erfahren möchte, findet auf der neu gestalteten Homepage des Vereins zahlreiche Informationen über Unterstützungsmöglichkeiten.

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