Am 11. Mai 2026 hat in Wien eine Pressekonferenz für die Attraktivierung der Verbindungsbahn stattgefunden, die viele Herzen höherschlagen lässt. Vorständin Judith Engel von der ÖBB Infrastruktur und Geschäftsführerin Karin Zipperer vom VOR haben den Startschuss für ein Projekt gegeben, das den öffentlichen Verkehr in der Region revolutionieren soll. Nach einem langwierigen Rechtsmittelverfahren von 1.300 Tagen ist es jetzt endlich soweit: Die behördliche Genehmigung ist da und die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Ab September 2026 beginnen die Hauptarbeiten im Nordabschnitt zwischen Wien Hütteldorf und Schrutkagasse.
Als Herzstück der ersten Bauetappe wird die neue Haltestelle Wien Hietzinger Hauptstraße fungieren. Mit einem Viertelstundentakt der S80 wird diese Strecke über 20.000 täglichen Ein- und Aussteigern einen echten Mehrwert bieten. Die Anrainer dürfen sich zudem auf Lärmschutzmaßnahmen, erhöhte Sicherheit und den Wegfall lästiger Wartezeiten freuen, da die Eisenbahnkreuzungen aufgelassen werden. Das klingt doch alles sehr vielversprechend, oder?
Ein neuer Weg für Wien
Die Verbindungsbahn wird nicht nur einfach modernisiert, sie wird zu einer attraktiven West-Ost-Verbindung ausgebaut, die von Wien Hütteldorf über Wien Meidling und den Hauptbahnhof bis zur Seestadt Aspern führt. Das Ziel? Ein innerstädtisches Schnellbahn-Netz, das alle fünf Wiener U-Bahnlinien verknüpft – und das für einen schnellen Zugang zur Innenstadt! Neue Haltestellen werden mit überdachten Fahrradabstellplätzen ausgestattet, was das Radfahren in der Stadt noch bequemer macht.
Die Umsteigemöglichkeiten auf Fern- und Regionalzüge, U-Bahn, Straßenbahn und Bus werden optimiert. So bleibt mehr Zeit für die wichtigen Dinge im Leben, wie einen Kaffee in der Stadt oder ein schnelles Mittagessen mit Freunden. Mit den dichteren Intervallen der S80 verkürzen sich die Fahrzeiten erheblich, und das ist ja schließlich ein Grund zur Freude für alle Pendler und Stadtbewohner.
Der Weg zur Attraktivierung
Die Vorbereitungen sind nicht ohne Herausforderungen – ein eingleisiger Betrieb während der Bauarbeiten und die damit verbundene Kapazitätsreduktion der Verbindungsbahn sind nur einige der Punkte, die auf der To-Do-Liste stehen. Die Haltestelle Wien Speising wird modernisiert und barrierefrei gestaltet, während neue Unterführungen für Fußgänger und Radfahrer entstehen. Die Lärmschutzmaßnahmen entlang der Strecke werden ebenfalls modernisiert, um den Anrainern ein angenehmeres Wohnen zu ermöglichen.
Das große Ziel ist die vollständige Attraktivierung der Verbindungsbahn und die Einführung des Viertelstundentakts der S80, die jedoch erst 2036 realisiert sein soll. Bis dahin wird es sicher einige spannende Entwicklungen geben. Die ersten Planausstellungen im 13. und 14. Bezirk beginnen bereits ab Mitte September, und eine Infobox in der Speisinger Straße 3 wird während der Projektlaufzeit als Informationsquelle dienen. Das ist ein echter Service für alle, die sich über den Fortschritt informieren möchten.
Ein Blick in die Zukunft
Wien steht vor großen Veränderungen. Die Stadt plant, die Lebensqualität und die wirtschaftliche Aktivität durch eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur zu fördern. Die Zunahme der Bevölkerung und eine mobilere Lebensweise führen zu mehr Verkehr, und das ist auch kein Geheimnis. Das Ziel ist eine Verlagerung hin zum Umweltverbund, um den Autoverkehr zu reduzieren. Ein mutiger Schritt, der verschiedene Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht.
Der Ausbau und die Attraktivitätssteigerung der U-Bahn, Schnellbahn und Straßenbahn sind in vollem Gange. Die rechtzeitige Erschließung von Stadterweiterungsgebieten mit öffentlichem Verkehr zeigt, dass Wien weiterhin auf nachhaltige Mobilität setzt. Mit neuen Gehsteigen, verbesserten Radwegen und Flaniermeilen wird die Stadt lebenswerter für alle. Die Zukunft ist also nicht nur aufregend, sie ist auch voller Möglichkeiten – und die Verbindungsbahn wird einen großen Teil dazu beitragen. Ein Grund, optimistisch nach vorne zu schauen!